Utilizatorii ar trebui să fie conștienți de factorii care pot provoca uzură pe generatorul set pentru a evita uzura excesivă.
Dacă motorina conține sulf sau alte impurități, în timpul combustiei vor fi produse substanțe corozive, cum ar fi acizi, care vor accelera uzura cilindrilor; Dacă există prea multe fracții grele în motorină, este ușor să formați depozite de carbon după combustie, provocând o uzură abrazivă între inelul pistonului și cilindrul; Vâscozitatea motorinei poate afecta formarea amestecului și fiabilitatea echipamentului de alimentare cu combustibil. Pentru uleiul lubrifiant, vâscozitatea și rezistența la oxidare sunt cele mai importante, astfel încât motorul diesel al setului de generator Volvo trebuie selectat și utilizat în mod rezonabil în funcție de condițiile de lucru ale setului de generator Volvo și, prin urmare, nu poate fi utilizat în mod arbitrar.
Rezultatele experimentale arată că forța de frecare a motorului diesel crește odată cu creșterea vitezei și a sarcinii. Deoarece atunci când sarcina crește, presiunea unitară pe suprafața de frecare crește și condițiile termice sunt slabe. Când viteza crește, forța de frecare pe unitate de timp crește cu jumătate, dar la aceeași putere, creșterea vitezei este mai mare decât creșterea sarcinii. Cu toate acestea, o viteză prea mică nu poate garanta condiții bune de lubrifiere lichidă, ceea ce crește și uzura. Prin urmare, pentru un anumit motor diesel, există cea mai potrivită gamă de viteză de funcționare. În plus, atunci când motorul diesel accelerează frecvent, decelerează, se oprește și pornește, modificările frecvente ale vitezei și sarcinii au ca rezultat condiții de ungere slabe, stare termică instabilă și uzură crescută a motorului diesel. Mai ales în timpul pornirii, viteza arborelui cotit este scăzută, pompa de ulei nu furnizează ulei în timp util, temperatura de realimentare este scăzută, vâscozitatea uleiului este ridicată și este dificil să se stabilească un lubrifiere lichidă pe suprafața de frecare, ceea ce duce la o uzură severă.
Temperatura utilizată în mediu are, de asemenea, un impact asupra uzurii seturilor de generator Volvo. Când temperatura este ridicată, motorul este predispus la supraîncălzire, vâscozitatea uleiului de lubrifiere este scăzută, iar uzura pieselor crește. Când temperatura este scăzută, vâscozitatea uleiului de lubrifiere crește, ceea ce face dificilă pornirea motorului diesel. Apa de răcire nu poate menține temperatura normală în timpul funcționării, crescând astfel uzura și coroziunea pieselor. Când motorul diesel începe la temperaturi scăzute, uzura este mai severă.
Temperatura de lucru a setului de generator este unul dintre factorii importanți care afectează uzura motoarelor diesel. În timpul utilizării, datorită limitărilor structurii sistemului de răcire, modificărilor sarcinii și vitezei de lucru și modificări ale temperaturii ambientale, temperatura de lucru a motoarelor diesel variază foarte mult. Practica a arătat că temperatura apei de răcire este controlată la 75 mai mică sau egală cu 85 de grade, iar temperatura uleiului de lubrifiere este controlată la 75 mai mică sau egală cu 95 de grade.
